快科技 3 月 5 日消息，比亚迪今日晚间举办第二代刀片电池暨闪充技术发布会。
会上，比亚迪董事长表示，2025 年新能源增长势头相比上一年有所放缓，有接近一半的用户依然选择燃油车，不考虑新能源。我们认为核心的问题就是，电动化上半场还存在一些体验上的问题没有解决好，让大家在选择新能源车的时候，还是心存顾虑。
王传福举例称，大家有没有觉得以前买燃油车的时候，谁会在乎油箱的大小，谁会留意油箱是 50 升，还是 60 升、70 升呢，我估计绝大多数人应该都不知道。
而燃油车加一箱油，续航五六百公里，但从来没人觉得不够用，这是因为加油速度快，根本不用为油箱大小而纠结，可轮到电动车时，情况就完全不一样了。
现在许多电动车续航明明已超过燃油车，但大家在买电动车时还有里程焦虑，还是很关注电池的度数和续航里程。
更有不少用户为增加一两百公里的续航，甚至要多花一两万块钱，同时还增加 300 公斤的重量，导致能耗也同步增加。
假如每一台车增加 1 万块钱，那全国新能源车的保有量 4500 万台，算下来一年是好几千亿。就为了解决这么一个焦虑，造成了巨大的资源浪费。
如果我们把充电的速度做到和加油一样快，把这个焦虑彻底解决掉，那将给整个社会节约许多资源。
也正是因为加油速度过快，大家开燃油车的时候，油还剩一半的时候，从来不会着急去加油，哪怕黄灯亮起来了，还知道还能再跑 50 公里，根本不用担心。
但现在大家开电动车在电量还剩一半的时候，就开始焦虑慌张去找桩去补电。节假日时在高速上充电排队还要等号、冬天充电还要受冻，充电频率增加。因为电动车的里程和充电焦虑，反而让用户带来了巨大的精神负担。
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